修理内容、料金(1台分） 1：メタルブッシュ単純打ち換え 1,500円 2：ボーリング+打ち換え 3,000〜4,000円 ※打ち換えのみの場合は塗装はいたしません ※2は本体の状態により追加工となり金額に差が出ます
3：溶接修理＆補強＆簡易塗装 5,000円 ※割れのある物は必須です ※この金額にメタルブッシュ打ち換えは含まれません ※3のみはお受けできません1又は2との組み合わせになります
修理に関するご説明 使用するブッシュは複層系のすべり軸受を使用します。 ４ふっ化エチレン（PTFE)ベースの樹脂層を持ち、 より優れた低摩擦性と耐磨耗性を発揮します。 また、無給油使用も可能ですが、４ふっ化エチレンは化学的性質が特に優れている為、給油使用した場合でも潤滑油の種類による悪影響は受けません。 オーバーサイズにて製作が必要な場合、BC6材（砲金）若しくはすべり軸受用素材を使用いたします。 BC６材は、スクリュージャッキやリフターの駆動装置等で台形ネジのナット側に使用される強度、耐磨耗性の高い銅合金です。 こちらは給油使用になります。 エンジンマウントブラケットの補強についてですが、割れが発生しているエンジンマウントブラケットは左右のプレートを結ぶ丸パイプの、プレスで凹ませている部分から割れているようです。 割れをそのまま溶接しても補修出来きますが、形状的に見て、再び凹み部分周辺から割れる可能性が高いと思います。 そこで、2.3mm厚のSPEC鋼鈑をプレス機によって「コの字型」に曲げた補強板を製作し、丸パイプに被せる形で溶接する事でノーマルの外観を損なうことなく強度を向上させました。 ご留意エンジンマウントブラケットが補強されたから大丈夫とは思わないで下さい！その事で他の重大な異常を見逃してしまうと物的損害に留まらず安全面にも問題が出る恐れがあります！！
程度による修理内容の違い 1を新品の状態とした場合、2は中のメタルブッシュが摩耗し内径が大きくなった状態になります 3は更に摩耗が進行するとメタルブッシュが部分的に消滅し、エンジンマウントブラケット本体まで削れます 2の場合は単純打ち換え 3の場合はボーリング後打ち換えとなります。この場合メタルブッシュは規格品で収まりませんので特注品となります。 目安としましてはメタル内径の寸法が１４mm近くまで広がっている（新品時１２mm）場合や、 明らかに本体内径に磨耗が認められる場合は3になります。 また、本体のメタルが入る円筒部分の側面が著しく磨耗して幅が狭くなり、 メタルが側面より飛び出すような状態であれば追加工の必要が生じます。 微妙な場合はこちらで判断させていただきますので予めご了承下さい。
必要な部品（当方ではご用意できません） 12のスペーサ、13のボルト、14のナットは必ず新品をご用意下さい
ガスケット類は必ず新品をご使用下さい
車両からの取り外しは整備知識が必要です。 修理完了までバイクを安定して保管しておく場所が必要になり、 その間にエンジン内にゴミが入らぬよう防塵が必要です。 リビルト品のお取り扱いはございません。
お申し込みからお届けまでの流れ 1：オーダーフォームにて送信後、72時間以内に受領メールが届きます（おおまかな納期をお知らせします） 2： 車両からエンジンマウントブラケット本体を取り外し、清掃後受領メールの住所へ元払いでお送り下さい 3：品物が届き次第状態を確認して料金をお知らせいたします 4：ご納得頂ければ了承メールをお送り下さい（ご納得頂けない場合は宅配便の着払いにて返送いたします） 5：了承メールが届き次第着手いたします 6：納期までにお振り込みが確認できていれば作業完了後発送いたします。
品物のお預かり期間は単純打ち換えで7〜9日、補強やボーリング+打ち換えの場合は10〜12日を予定しています 作業内容、混み具合、了承メール待ちでも変わりますし、輸送期間もございますので予めご了承願います。
留意事項
御協力の御願い お送り頂くエンジンマウントブラケットは綺麗に清掃をお願いいたします。 部屋に置いてあっても気にならない程度が理想です 作業時間短縮のためにも御協力お願いいたします。
お申し込み前のご質問などは関連掲示板にてお願いいたします。