1998レース手記
本日開催されました、追加バトルオブサンデーの結果報告をさせていただきす。
シングルツインハーレクラス：全１０台（今回はこれで１クラスとなりました）
＜予選＞
朝１発目で気温１０℃、天気くもりだったのですが、開始直前から軽い雨（霧雨ではありませんでした）ということで、とてもいやらしい路面でした。
それに加え先週の４輪レースで残したコンパウンドやら土やらオイル痕（相当こぼしたようです）により、初のドリキンふくだになってました。
ということで３秒遅れの２番手です。（最悪……）ポールは前回ポールｔｏリタイヤのＳＲＸ４（飛び抜け）これ以降のクラスは晴れました。
＜決勝＞
気温１７℃、天気晴れ。前回同様、フロントちょい浮っきーのロケットスタート。４周までＴＯＰ、５週目でＳＲＸ４にサックリ。
１０週目前後まで２番。そのあと、お決まりのハーレ（主催者）にストレートであっさり。
タイヤ（３レース使用）にブレーキクリーナーかけたおかげ？なのか、ハーレにくっついてました。
スリップは入ってるけど抜けず。残り２週目にコーナー立ち上がりでハーレがミスしたらしく、なんとなあーく抜いてしまい
チェッカーとなり２番で終了。
＜レース後記＞２＆４のときは今後やめるつもりです。甘くみてました。
予選からコンパウンドやオイル・土は想像以上でした。（危ないっす）
決勝結果は最後に手を抜かれたのかなという気持ちも少しあります（本人は否定してましたが）
うれしいこともあります。自己ベスト更新しました。４８秒６→４８秒２
追伸：今年も応援ありがとうございました。これからも応援してくださいね☆（＾。＾）ｖ
＜出場状況＞全クラスとも出場台数が増加しているようです。
ふくだの出場するクラス、シングル・ツイン・ハーレ（混走）は現在も道内で活躍しているロードレーサーがＳＲＸ４００とグースで２人出場しました。
＜予選＞ポールはＳＲＸ４のロードレーサー。（４７秒７）２位は主催者のハーレスポーツスター？（４８秒６）
３位はふくだです。（４８秒７）タイムは昨年叩き出した自己ベストにコンマ１遅いタイムです。
ちなみにグースは流していたようです。
＜決勝＞スタート後１コーナーは３位。２コーナーｉｎで２台バシッと抜けました。（素敵☆）
４周程１位で周回してましたが、マシン差によりストレートでハーレにアッサリ。
マシン差もさることながら、腕の差もあり、ＳＲＸ４とグースにはコーナーでサックリやられちゃいました。
それでも何とかくらいついていこうとしましたが、ジリジリ離されていく状況に……
バックマーカーが出現してから差は縮まり、ＳＲＸ４が痛恨のリタイア（たぶんエンジン焼き付き）
結局１位はハーレ。２位は９秒遅れでグース。３位はグースから３秒遅れでＳＤＲ。 （総合順位）
＜レース後記＞
今回は予選からエンジンが回っているのと、ラインを多少ですが、変えてみたおかげで、練習してないのに前回よりよいタイムを出してました。
決勝でもエンジンが調子よく、乗れてはいたと思いますが、それ以上にほかの人がよかったのかな、と思っています。でも楽しかった！
体育の日の２＆４に出る予定ですが、なんとか自己ベストを更新したいところです。
気温２０度とここ最近の中では肌寒く、風が吹くと体感温度はそれ以下になる状況で行われました。
天気：くもり 路面：ＤＲＹ予選タイムは４９秒２６６でした。（ポール・ポジションです）
このタイムは前回をコンマ０５秒下回る、出来としてはあまり良くないモノと考えてます。
他のライダーの状況はかなりレベルが上がり２位が４９秒後半（ハーレ）で６位までに５０秒台が揃い混戦が予想され今後が楽しみ。（ほとんどハーレなど７５０ｃｃ超モノばかり）
＜決勝＞
前回、スタートがいい加減すぎることを訴えたところロードレースに近いスタート方法がとられ、我がＳＤＲはロケットスタート（フロントが軽く浮くくらい）
しかし３０ｍ過ぎた頃にいきなりスローダウン。（焼き付いた？ｇａｓがいってない？火花が飛んでない？ｅｔｃ）そうこうしているうちに最後尾で、みなさんの姿が小さくなりました。
あきらめかけていたところ、また復活したのですが、ときどき同症状が発生。
（レース最後まで）５〜６周で１０台はごぼう抜きしたと記憶してます。トップが確認できたころ、よーく見ると前にいるマシンはハーレなどの大排気量ばかり、
ラップタイムはＳＤＲより劣るもののストレートでブイブイ言わされ、バックマーカー利用、進入のブレーキングを遅らせのフロントスネーキング＋リア浮き旋回で１台ずつパスしていきました。
４位争いをしているとき目の前にいたのが大会主催者で元ＭＸ国際Ａのライダー（ハーレ８８５ｃｃ）、振り向かれてＳＤＲだとわかるとブロックするわ、いやらしいラインとるわでトップが離れる始末。
それに輪をかけて、今回足周りがかなりできているようで、インフィールドで前に出てもストレートで軽く抜かれてしまう状況。
どうも小さいハエが気になるらしく、後ろを気にしてました。トップが逃げ切られるのはやってる方も、見てくれる方も楽しみがなくなると考え
とりあえずスリップを利用しながら追走することに。
トップがＳ字コーナーをまっすぐにいき、コースアウト。
新しいトップもそのあおりかどうか判りませんが、近づいており、一騎打ちになる。ストレートではまったくかなわなく、コーナーではＳＤＲのほうが早いのですがインフィールドで前にでてもストレートであっさり抜かれる始末。
おまけに陰でボードが見れなく残り周回数わからず。
最終ラップだった最終コーナーでまた例のマシントラブル発生！
少し離れてしまったら、チェッカーでした。（タイム差コンマ４秒）クラス別では優勝ですが、それにしてもとにかく悔しい。
主催者ということで、賞典外。ということでお立ち台では総合繰り上げ１位。（気分はいいモノではありません。）
最終戦も大変なことになると予想されます。
ロケットスタートで先行逃げ切りをしないと今回と同じような状況になると思われます。
ふくだ
「予選、決勝とも２位でした。」今回１位になった人は現在ロードレースに出場しているライダーで、新型のグース３５０で出走しました。
トップの予選タイムは４８秒５９９（１ｓｔ）、４９秒５６８（２ｎｄ）ふくだのタイムは４９秒２１９（１ｓｔ）、４９秒２２２（２ｎｄ）というちょっとお話にならないものです。
タイム自体はポジションが良くなったと思われるため２時間の練習量にもかかわらず、昨年よりはかなりのペースで上がっています。
決勝（１５周）は相変わらず適当なシグナルスタートに悩まされ少し遅れたとたんに
大型排気量にサクサク抜かれてしまいましたが、２コーナーまでに４位。グースは同コーナーで１位になっていて（グースもかなりスタート遅れた）
次にハーレ２台、どんどんグースが遠くなっていく状況になりました。
ＨＳＰは３コーナーを立ち上がると４００ｍのバックストレートがあり、次にＳ字コーナーになるのですが、Ｓ字で前２台に追いつきピッタリ詰めたときにハーレが目の前でスリップダウンをおこし何とかかわしたのですが、グースとの差はまた開くことに．．．．．．
周回を重ねることに、周遅れが出てきて、またグースも見え始め７周目ぐらいのときにグースをかわし１位。
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しかし今度はこっちが周遅れにもたつき（前方４台、これがでかいやつ）１位の状態も４周回でｅｎｄ。
それでもなんとかついていこうとしましたが、別のクラスから移されたニトロ搭載のＶ−ＭＡＸが(あまりにもタイム遅いため、シングルクラスに移行された）気付いているにもかかわらず譲らないことやストレートになるとめちゃくちゃ速いため、グースとの差が開くことになってしまい最後は３秒も差がついた２位となりました。
結果は実力なのでいたしかたないのですが、グースについていき自己タイムを上げれなかったのが少し残念です。