変更点

エンジン

• チャンバー＝ジャッカル
• サイレンサー＝ＴＺ１２５用カーボンサイレンサー
  （この写真では、ジャッカルの物ですが、慣らしだけでエンドパイプが吹き飛んだので、ボツ！）
  
• プラグ＝イリジウム
  
• キックペダル＝クランクケース内のキックギヤごと撤去
  （ヤマハランツァ用Blind plug取付け）
  
• オイルギヤポンプ＝クランクケース内のギヤごと撤去
  （アルミプレートとパッキンでBlind plug作成）

シャシ

• フレーム＝クロモリ鋼管と鉄板で補強、不要なステー類のカット
• エアクリーナーボックス＝無し
• タンク＝９４ＴＺ１２５（ＳＤＲに合うように下面を加工、燃料コックを最下部に移設）
  
• フロントフォーク・トップブリッジ・アンダーブラケット＝ＴＺ１２５
• これを取付ける為に、ヘッドパイプのベアリングを上下共純正のボールベアリングからテーパーローラーに変更
  
• ヘッドパイプ下部をＴＺ１２５のステムシャフトの長さに合わせて約５ミリカット
• リヤショック＝ＴＺ１２５
• スイングアーム＝９４ＴＺ１２５(加工少）
  
• 前後ホイール＝９４ＴＺ１２５
  
• シートレール＝９４ＴＺ１２５（取付け位置の関係で加工）
• ステアリングダンパー＝ＴＺ１２５
• ステッププレート＝ワンオフ
  ＳＤＲ用バックステップでは、この車体には、ポジションが合わない為
• ステップ・ブレーキペダル・シフトペダル
  バトルファクトリー製ＲＳ用。ＴＺ用は取付け方が特殊な為プレート製作が難しくなる。
• シフトロッド＝６角アルミパイプでワンオフ
• フロントブレーキキャリパー＝ブレンボ（キャスティングタイプ）
  
• ブレーキホース＝ステンメッシュ
  
• マスターシリンダー＝ニッシン（リザーバータンク別体）
  
• リヤブレーキ＝ＴＺ１２５用（キャリパー、ホース、マスター共）
• ハンドル＝クランプのみＴＺ１２５（バーはアルミパイプで製作、既製品より安い）
• ドライブチェーン＝４１５サイズ（ＴＺ１２５と同じ物）
  
• ドライブスプロケット＝アファムに特注（ＳＤＲに合う４１５サイズは無い為）
  
• ドリブンスプロケット＝ＴＺ１２５
  チェーンラインが約６mmずれる為、不要になったスプロケットを加工しホイールとの間に挟みチェーンラインを合わせた
• サイドスタンド＝取付けステーごと撤去

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
電装、計装、その他

• タコメーター＝ＴＺ２５０
  
• 水温計＝デイトナ
  
• ハイスロットル＝ＴＺ１２５用（ケーブル長がＳＤＲより10センチ程度長いので加工）
  
• ＹＰＶＳ＝排気側のバルブのみ（混合仕様にしたので、オイルポンプには接続していません）
  
• タンク下にＣＤＩ等電装品を取付けるアルミプレート製作
• カウル・シート・Ｆフェンダー＝９７ＴＺ１２５
• 塗装＝０４モデルＴＺ１２５のカタログ写真を真似て全塗装
• ラジエター＝ＴＺ